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    • 新闻标题:随车吊该如何搭配吊机

    •     选择吊机的吨位的时候一定要明确,最大起重吨位是在吊臂很短的情况下的起重重量,吊臂伸长,起吊重量成几何倍数下降。比如说,10吨级的随车吊,一般是在3米以下的伸缩距离内才有10吨的起吊重量,5米起吊重量就剩5吨了,8米就2.3吨了,中置式选择起重位置方便,后置式在起重的过程中稳定性更好,但是在最大的缺点是不能装超长的货物。

        还有一般说来,伸缩臂随车吊吨位相对较小,多选择中置式的;折叠臂随车吊,起吊吨位较大,对稳定性要求高,多选择后置式的。底盘的可靠性关系到随车吊的出勤率,更关心到我们口袋里的收入,所以选择一个可靠的底盘也是选择随车吊的关键。据介绍,目前国内随车吊底盘品牌一般选用东风、解放、福田等。用户在选择的时候,最好选择当地保有量大的品牌,在售后以及维修保养上更方便。

        底盘还要与吊机的吨位相匹配,小车装大吊机,稳定性不好,容易翻车,也发挥不出吊机应有的起重能力。  一般说来,像东风多利卡这个级别的轻卡一般配3.2吨和4吨的吊机,吊机再大,稳定性不好;6x2车型,一般配6-12吨的吊机。但是厂家不建议用户用自己的旧底盘改装。原因有二,一是你的底盘得有随车吊改装公告,没有的话,上不了户;二是随车吊底盘是由专业底盘上装随车吊组成的,一般的底盘大梁不能承受随车吊带来的巨大压力。以上就是从吊机、底盘、货箱三方面对如何选购随车吊的简单说明。

    • 发布时间:2012-07-16

      新闻标题:喜讯油价重回6元时代

    • 国家发改委昨日(7月10日)发布通知,于今日(7月11日)凌晨下调成品油价格,幅度为汽油下调400元/吨,折合90#汽油0.29元/升,93#汽油0.31元/升;0#柴油380元/吨,折合0.32元/升。并且油罐车运油价格也必须控制在6元至7元之间。

        以目前国内主要城市汽柴油零售价格来看,7月11日成品油价格下调后,除北京、上海、南京、广州等实行“国IV”规格的地区,全国约有61%的省市地区93#汽油将跌回“6元”时代。在全国80%的地方依然还在实行国三甚至是国二的排放标准,所以也导致油价还是要顺应广大人民的需求。湖北程力所产的油罐车基本上都是国二发动机,国三合格证。

        据隆众资讯统计,截至7月10日,国内汽油均价较年初跌205元/吨,柴油均价较年初跌了668元/吨。可以看出,国内柴油价格实际下滑幅度远大于发改委的调整幅度。“主要是由于今年国际油价不振、国内经济放缓抑制了柴油终端需求,造成主营及地炼销售数月欠量,价格一再承压下行。”隆众资讯分析师薛群认为。

        值得注意的是,与上次调价相比,国际三地变化率都在-9%左右,而这次调价幅度小于上次。对此,卓创资讯成品油分析师陈晴对《每日经济新闻》记者表示,上次下调时国际油价仍处于深跌态势,而此次下调的背景却是国际油价开始进入宽幅震荡上行通道,如果调整幅度过大,国内炼厂的炼油成本可能增加,导致利润受到较大的压缩。“另外就是当前国内通胀压力减缓,因此相对偏高的油价不会对物价产生更为明显的影响。”

        隆众资讯预计,短期来看,国际油价将继续震荡运行,仍存在一定的上升空间。以当前国际油价计算,重新计算的三地变化率将成正向上涨趋势,不过幅度较小。

        而在供需方面,包括隆重、卓创在内的多家机构均表示,随着下调的利空消息消失,前期低库存的贸易商将会陆续入市,调价初期市场将迎来补货小高峰。

        陈晴认为,后期在多重利好因素的刺激下,市场购销将有所好转,批发价格看涨,这将导致批零价差不断缩小。受成本因素制约,此次下调政策落实之后,零售市场价格优惠幅度将会收窄。

      油价本身重新回到6元时代,这就意味着油罐车的销售重新走上正轨,在也不用心,油价的变动,影响自己的销售业绩。而且油价重新回到6元,购买油罐车的用户肯定会大量增多,希望在此时的大好形势下大捞一笔。

    • 发布时间:2012-07-15

      新闻标题:随车吊清理广告牌断臂

    •   近日,两辆执行拆除巨型广告牌的随车吊由于施工不当造成一辆起重车吊臂扭断,另一辆起重车则被整车拖翻,司机也受了伤。从现场看到:一块钢铁结构的巨型广告牌破烂不堪,悬立在地上;一辆起重车则车尾贴地,车头朝天,翻在一边,吊臂变了型横在地上,吊钩压在巨型广告牌的一头;另一辆起重车的吊臂在第二节到第三节处严重扭曲成几十度夹角,吊钩还挂在巨型广告牌上的另一头。

        此时恰逢上班时间,人流量较多,为现场人员保证安全,交管部门在现场拉开了直径约100米的圆型警戒线。据随车吊司机李师傅述说,他有两辆起吊10吨的起重车,当时负责拆除此广告牌的公司告诉他这个广告牌约4吨重,所以才答应来协助拆除。后来广告公司的人说广告牌有10吨重,李师傅想了想两车配合默契也可以作业,而且还在保险系数内。由于配合不好,受力偏向了其中一辆起重车,导致该车的吊臂开始扭曲。随即广告牌往下掉,受力突然又全部转加到了李师傅操作的这辆起重车上,将他操作的起重车连人带翻。

        这起随车吊在工作中出现的这个血的教训警示人们:在进行高空作业时,一定要对工作危险有正确的认识,且不可以以自己的经验去衡量重量,要知道没有大概,只有精准。人有失算,马有失蹄。不要拿自己和他人的生命做为代价。随车吊在高空作业时,吊机的承受重量是有限制重量的,不可盲目的加大其工作范围,否则就像李师傅发生事故,造成严重的后果。

    • 发布时间:2012-07-15

      新闻标题:先进的铝合金油罐车制造技术

    • 欧美国家用铝合金制作的油罐车、散装水泥车、化工车、集装箱运输车已非常普遍,而且绝大数车辆的防护网、保险杠等部件均采用铝合金材料。铝及其合金的使用不断增长,除了因为它的重量轻之外( 铝的比重约为钢的1/3),其优良的抗腐蚀性是另一个主要原因。此外,用铝及铝合金制成的部件再利用价值更高。我国也有少数几个专用汽车厂生产铝合金外蒙皮厢式车、铝合金液罐车、铝合金散装水泥车等。随着人们对铝及铝合金的优越性能的逐渐了解,其在专用汽车上的应用会越来越广泛。但是,在专用汽车生产制作过程中,由于不正确的设计与使用也会引起铝及铝合金的腐蚀。
      1、酸碱对铝及铝合金的影响
      氧化膜即氧化铝,是铝与空气中的氧或水接触后产生的。尽管氧化膜很薄(5%~10%),但在铝与周围的介质之间形成了一个保护层。
      氧化膜分解的速度取决于PH值的大小,在酸或碱性介质中分解很快,而在中性环境中分解则很慢。在PH值为5~9 时(如河水、矿泉水、雨水及自来水PH值约为7),氧化膜很稳定。
      除了所处环境的PH值外,不同种类的酸对铝和铝合金产生不同的影响。例如,盐酸和硫酸对铝具有很强的腐蚀性,并随着酸性的增加而加剧;而浓硝酸则对铝无影响,实际上它的氧化反应还可略微加固氧化层。因此在实际应用中通常用浓度大于50%的浓硝酸来酸洗铝及铝合金。
      同样在碱性的环境中,苛性钠及苛性钾即使在浓度很稀的情况下对铝的腐蚀也很严重,而相同PH值的氨水溶液对铝的腐蚀却远没有那么严重。
      2、合金元素的影响
      一些铝合金的元素实际上可提高氧化膜的保护作用,如镁铝合金即氧化镁和氧化铝结合在一起,可显著提高铝合金在潮湿及海洋环境下的抗腐蚀能力。相反,有一些合金元素,如铜则会削弱氧化膜的保护作用,降低潮湿环境下的防腐蚀能力。

      铝及铝合金材料的应用,将大大减轻油罐车整车质量。国外研究资料表明:“整车质量减少220磅,每英里就能节约燃油0.16加仑。”其优良的经济性不言而喻。此外,有资料表明:“ 生产等量的铝合金,回收再利用所耗费的能量比炼制铝矿石要少近20倍。而且,车上95% 的铝合金都能实现再利用。”高回收率有助于降低铝合金的成本,使得铝及其合金在汽车上的应用会越来越广泛。但铝合金也存在需要注意的问题:
      1、铝及铝合金的几种腐蚀方法
      1)点状腐蚀
      铝在几乎所有的自然环境中PH值接近中性时点蚀很易发生。点蚀对铝的影响与其它金属不同,它总是被白色气泡(AL(OH)3)所覆盖,很大很松散,比形成的空穴还要大。经验表明,在成形及焊接过程中形成的擦伤划痕与潮湿空气接触后的几个星期后就会形成点蚀。
      点蚀形成后,其深度和方向的发展不象其他金属的腐蚀物质是水溶性的,铝的腐蚀物质AL(OH)3,一点也不溶于水,一旦形成就沾附在点蚀空穴里。
      经验表明,点蚀在最初几个月里一旦形成,深度不再继续增加。这说明汽车部件用铝合金制作,即使没有保护,在自然环境和各种气候中,也能使用数十年。
      半成品铝贮存在室外或潮湿的环境里,在最早的几个星期里,能保持表面的点状腐蚀。经验表明,这种极小的点状腐蚀,即使在潮湿或海洋条件下,贮藏几个月也不会超过0.1mm的深度,如果空气不被污染,这种极小的腐蚀一旦形成就不再增加。
      2) 双金属腐蚀
      铝与普通钢或不锈钢接触会出现双金属腐蚀,如:铝制自卸车箱被放在钢制的底盘上。双金属腐蚀是指两种不同的金属或合金连接,在潮湿或导电的环境中,如:硫酸溶液,其中一种消耗而另一种不变。铝的整个双金属反应可表达为:AL+3H2O=AL(OH)3+3/2H2,这简单的公式说明,有三个条件必须被满足,双金属腐蚀才能发生。例如,若接触的地方潮湿,介质导电性越强,双金属腐蚀越历害。如果两种金属之间不受潮,就不会发生双金属腐蚀。还有两种金属间电的传导,最简单的方法就是将两种金属尽可能隔离,通过加入高电阻的物质如氯丁橡胶、高聚物等来阻止金属之间电的传导。
      2、铝及铝合金的防蚀措施
      1)、装配连接措施
      用钢螺栓连接的装配,两种金属必须被隔开,即用橡胶密封垫放在两者之间,或将接触面用油漆隔开。
      用镀锌、镀镉的钢紧固件来连接铝结构装配。由于不锈钢的钝态,铝合金部件经常用不锈钢螺栓来装配。
      2)积水沟结构形式的改进
      金属积水沟结构形式易导致腐蚀,应该尽量避免这些积水低点的形成,结构宜改成图的形式。不能改变,就必须打排水孔。
      3) 贮存时的防蚀措施
      半成品铝贮存在室外各种气候条件下会生锈,这是由于气温的变化引起周围空气中湿气的凝结,导致自然氧化膜表面的一种改变。即使酸洗,这些锈也仍然会留下明显的痕迹,如发黑。这些锈对材料的机械性能和防腐性能没有影响,但从美观的角度来讲是不能接受的。
      通过尽可能保持温度不变来防止铝材之间湿度的凝结,可以很好的防止生锈。如果非要放在室外的话,这些半成品铝材必须被解开包装,放在支架上,即使这样也会导致表面点蚀的发生。油罐车铝板大于0.8mm厚时,应竖直放置,小于0.8mm则应平放,而且不能直接放于地面上,不能放在有可能溅到水、湿气凝结及有害气体的环境里,并且用木块隔开。

    • 发布时间:2012-07-15

      新闻标题:徐工新款双联泵随车吊

    •     双联泵随车吊就是供油量大,稳定性好,工作时间长,吊机运转速度快,,一般用在新版加长臂上的,一般的低吨位吊机不适合用双联泵。双联泵吊机由厦工楚胜随车吊厂专业生产
          双联泵吊机比普通吊机臂要长,座椅有半空操作座椅,支腿采取方形支腿,有铝合金的梯子,徐工新款吊机简称M型吊机这就是跟老款吊机的区别。
          举升高度16.5米,工作半径14.5米,360吨旋转。
    • 发布时间:2012-07-15

      新闻标题:炎炎夏日驾驶油罐车应注意的安全问题

    •     自进入7月来,全国各地高温宜居不下,对于油罐车司机来说高温夏季是油罐车的危险期,因为炎热的天气随时都可能会导致油罐车自燃及油罐车司机疲劳驾驶,作为一个危险品运输车,油罐车的其安全问题是尤为重要,所以夏季驾驶油罐车时一定要做到有效避免油罐车事故的发生。
          第一 夏季驾驶油罐车应该注意防止发动机温度过高
          第二 夏季驾驶油罐车时应该防止长时间行驶,每隔一段时间适当停车休息,避免油罐车轮胎过高而发生爆胎或自然等事故。
          第三 油罐车司机朋友因懂得一些油罐车应急处理方法,夏季尤其应该懂得油罐车制动失效应急处理方法及转向失灵处理方法。
          第四 驶油罐车时应坚决杜绝疲劳驾驶,尤其是在需要上高速公路驾驶的油罐车。
          以上是夏季高温添加驾驶油罐车需要尤为注意的问题,这样才能有效的避免油罐车交通事故的发生。
    • 发布时间:2012-07-15